Automobil Bugatti T59 Blue 1934

Detailní popis produktu

Automobil Bugatti T59 Blue 1934

model:
Automobil Bugatti T59 Blue 1934 - č.59124

Bugatti Typ 59 byl nástrojem poslední bitvy Bugatti proti jeho dlouholetým rivalům, Maserati a Alfa Romeo, ke kterým se v polovině 30. let museli přidat i němečtí výrobci. Značka do jeho vývoje značně investovala.

Typ 59, navržený pro novou formuli závodních vozů, která omezovala hmotnost na 750 kg – zdvihový objem motoru nebyl omezen a vozy mohly být vybaveny kompresorem i bez něj, byl kompletně přepracovaným vozem. Jeho podvozek byl širší než u Typu 51 a byl odlehčen. Zatímco podvozek zůstal věrný tradici Bugatti s trubkovou přední nápravou a čtvrteliptickými listovými pružinami vzadu, přední náprava byla rozdělena na dvě poloviny, obě poloviny spojené pouzdrem.

Motor, snížený pro zlepšení těžiště, byl osmiválec o objemu 2,8 litru se šesti hlavními ložisky a mazáním se suchou klikovou skříní. Dva vačkové hřídele v hlavě válců jsou poháněny ozubeným soukolí (dva ventily na válec). Palivo je dodáváno dvěma invertovaným karburátorem Zenith a kompresorem. Vzhledem k nízké světlé výšce vozu je však otáčení kompresoru obráceno, aby bylo možné namontovat karburátory nad něj. Výkon je 250 koní. Převodovka má čtyři rychlosti a zadní náprava je vybavena dvojitým redukčním převodem pro snížení hnací hřídele. Brzdy jsou stále ovládané lankem.

Počínaje Velkou cenou Monaka v roce 1934 byl objem motoru zvětšen vyvrtáním na 3,3 litru (3257 cm³). Osmiválcový motor tehdy nabízel stejné rozměry jako u vozu Typ 57 (72 x 100 mm) – oba motory sdílejí mnoho podobností.

Bugatti Typ 59 sice obecně zachovalo klasické linie monopostů Bugatti, ale vynikalo zejména bočním výfukem, zadním zavěšením a novými koly. Byla to nádherná a velmi drahá kola s jemnými paprsky z klavírního drátu, ráfky a integrované brzdové bubny byly vyrobeny z hliníku.

Bylo vyrobeno šest vozů, z nichž čtyři byly později prodány (Bugatti potřebovalo peníze) britským soukromým jezdcům (Brian Lewis, Lord Howe, Charles Martin a Lindsay Eccles), přičemž továrna si ponechala pouze dva.

Model v měřítku 1/8 představuje Bugatti Typ 59 číslo 59124 s číslem 4, které se konalo během Velké ceny Belgie v roce 1934 a řídil ho René Dreyfus. Tuto Velkou cenu nakonec vyhrál po dlouhém boji se svými německými a italskými soupeři.